Freitag, 19. November 2010

3 Monate Erfahrungen mit dem eLUPO

Eigentlich müsste diesen Beitrag meine Frau schreiben, denn sie nutzt den Lupo täglich. Ich glaube sie weiß nicht mal mehr wie man ein normales Auto tankt...

Seit wir den eLupo haben, wissen wir erst wie bergig unsere Gegend ist. Wir haben nur nächsten Stadt (5km) ca. 150 Höhenmeter. Hier schaffen wir den Berg na ja (mit Rückenwind) bergauf mit max 60km/h. Da ist der Motor einfach zu klein. Sonst ist er sehr flott unterwegs, auf der Ebene sind 95 bis 105 durchaus drin. Im Stadtverkehr kann man aber absolut mithalten. Durch die Berge ist die Reichweite sehr unterschiedlich. Auf der Ebene würden wir mit Sicherheit 56-75km schaffen. Hier aber nur so 35km bis 40km. Nach ca. 3 Wochen habe ich mir per Ebay noch die Magnesiumfelgen von einem 3L Lupo mit Leichtlaufreifen (155R14) besorgt. Dies bringt im im Gegensatz zu den vorher montierten 185/R14 bis zu 15% (und wir haben auch damit die Höchstgeschwindigkeit von 95 auf 105 gebracht....). Seit kurzem versuche ich noch die Motorsteuerung zu optimieren um mehr Leistung am Berg zu haben. Leider fehlt aber die Zeit um da dran zubleiben.
Es gibt immer mal wieder Punkte die wir inzwischen geändert habe, so habe ich z. B. ein zusätzliches Ladegerät für die normale 12V Batterie eingebaut, nachdem meiner Frau auf einer Heimfahrt sprichwörtlich das Licht ausging. Der DC/DC-Wandler bringt nur ca. 300-400W, aber alleine die Zusatzheizung zieht bei Vollbetrieb 600W, wodurch sich nun im Herbst die Batterie während der Fahrt nicht mehr nachladen kann.

Freitag, 20. August 2010

Technische Daten des Motors

Auf Bitte von Michael, hier einge Daten des Motors und der Steuerung (bei Interesse direkt bei der Firma Lorey nach den genauen Daten fragen) :
Motor AC 14kW
max. Drehmoment 110Nm
Spannung 84V
max. Strom begrenzt auf 300A -> max 25kW kurzzeitig

7 Batterien Blei/Gel 12V/135AH

Dienstag, 17. August 2010

Erste Fahrten mit dem Elektroauto

Es macht richtig Spass mit dem Auto zu fahren.

Die Ebene macht dabei natürlich sehr viel mehr Spass als ein Hügel. Auf der Ebene sind dann auch die 80km/h gut zu ereichen, bei 95km/h ist aber dann wohl die Obergrenze, was vollkommen ausreichend ist. Der Verbrauch nimmt dabei natürlich auch deutlich zu, so dass man dies nicht immer ausfahren sollte.

Wir wussten gar nicht wieviele Hügel es bei uns gibt. Aber mit nun 15kW merkt man diese natürlich deutlich. So schafen wir die Strecke von der Enz zu uns (ca. 3km) mit 6-8% Steigung (150 Höhenmeter) nur mit 50-55km/h.

Auf dieser Strecke macht sich aber in der umgekehrten Richtung die Rückspeisung richtig bemerkbar.

Die Reichweite ist im Moment noch schlecht genau anzugeben, dazu fehlt uns einfach die Erfahrung.

Sonntag, 15. August 2010

Bilder vom fertigen eLUPO




Motorraum:


DC/DC-Wandler für die 12V Bordnetz:



Unterdruckpumpe als Ersatz für den Bremskraftverstärker:

Blick in den Kofferraum:

Freitag, 13. August 2010

Es gibt doch noch super nette Leute - das Transportproblem ist gelöst

Hallo, ganz spontan hat sich ein Kunde im Laden meiner Frau gemeldet und uns angboten mit uns den Lupo morgen abzuholen. Er hat auch noch gleiche einen Fahrzeuganhänger dazu organisiert.

Mittwoch, 11. August 2010

Es ist vollbracht

Seit Heute hat unser Lupo den Segen des TÜV!
Leider ging der Ansatz mit der Servolenkung total in die....
Nun gibtes einen eLupo ohne Servolenkung, aber er fährt!

das letzte Problem ist die Überführung des Lupo von Offenbach
zu uns (ca.180km)...

falls es nette Leute gibt, die einen KFZ-Hänger haben und am Samstag
etwas Zeit...

Donnerstag, 29. April 2010

schon wieder ein Monat um

so schnell vergeht die Zeit, und ich warte immer noch auf meinen Lupo..

Gestern konnte ich mich von dem Fortgang der Arbeiten selbst überzeugen.


Denn ich habe die letzten Kabel von den Batterien etc. angeschlossen. 

Ich hatte mich schon im Dezember dazu entschlossen die Kabelschuhe bei der Firma Lorey mit einem Profiwerkzeug aufzupressen, da sich meine Presse für die 50mm Kabelösen leider als "Bastelware" herausgestellt hatte....

Der Motor sowie die Steuerung etc sind drin, es fehlen nur noch ein paar Kleinigkeiten und dann fehlt eigentlich nur noch der Segen des TÜV...

Freitag, 12. März 2010

Projektupdate

Nachdem es sehr ruhig hier war endlich mal wieder ein Eintrag...

Gestern war ich in Offenbach bei der Firma Lorey um etwas mitzuhelfen das Innenleben nochmals zu demontieren umd an eine Befestigung der elektrischen Servolenkung ranzukommen. Dabei konnte ich
auch gleich mal die Adapterplatte für den Elektromotor bestaunen, die fast fertig ist.
Es freut mich, das die Herr Lorey auch die Drehzahlscheibe von dem Bezinmotor auf der Adapterplatte anbringen kann, somit können wir nun auch den Orginaldrehzahlsenor benutzen.

Laut Herr Lorey, wird es noch 3-4 Wochen dauern, bis wir das Fahrzeug dann abholen können...

Dienstag, 16. Februar 2010

Großer Schritt in unserem Projekt

Nachdem es bei mir ruhig um das Lupo-Projekt geworden war, gibt es endlich wieder was Neues...
Gestern haben wir unseren Lupo auf einen Anhänger gepackt und zum Einbau des Motors nach Offenbach gefahren. Nun wird sich die Firma Lorey um die weiteren Dinge kümmern, die ich so nicht durchführen kann. Bin ganz gespannt wann ich das Fahrzeug dort wieder abholen kann

Montag, 4. Januar 2010

Kälte...

Meine Tochter hat mir noch vor Weihnachten tatkräftig geholfen den Lupo von der bisherigen Garage,
die keinen Zugang vom Haus aus hat, in die 2 Garage mit einem direkten Zugang zum Haus zu schieben.
Leider ist es auch hier im Moment zu kalt zum arbeiten.....
Falls jemand mir eine Bauheizer oder ähnliches (Großraum Stuttgart) leihen kann, wäre ich mehr als dankbar...

Ein frohes neues Jahr!

Allen die diesen Blog verfogen, wünsche ich eine frohes neues Jahr.
Leider war es mir durch viele andere Dinge fast nicht möglich am Fahrzeug weiter zu machen.